先日、友人が新しく購入したスノーボードにストラクチャーを入れると言い、私に「ストラクチャーはやってる？」と尋ねてきました。
私は「ずっと前にやったことはあるけれど、今はやっていない」と答えました。
友人に料金を聞くと、120ドルとのこと。
個人的には、ストラクチャーをしなくても、こまめにワクシングをすれば板は十分滑ると考えています。しかし、世の中には板のパフォーマンスを最大限引き出すためにストラクチャーをかける人も少なくありません。
実際、私のイントラの友人の中には、シーズン前にストラクチャーを依頼する人もいます。
ストラクチャーを入れることで板のパフォーマンスがほぼ100％まで引き上げられ、入れていない場合はおよそ3～5％ほど低下するイメージです。
日々スノーボードを楽しみにしているコアなライダーにとって、数パーセントのパフォーマンス低下も避けたいポイントのようです。
また、この時期にスノーボードを購入するお客さんは、ギアに関するリテラシーが高く、ストラクチャーを入れるためスノーボードの到着日を気にする方も少なくありません。
そこで今回は、ストラクチャーについて改めて調べてみました。この時期にマイボードにストラクチャーを入れることを検討している方は、ぜひ参考にしてください。
目次
ストラクチャーの効果
そもそも、ストラクチャーの効果とは何でしょうか？
一般的には以下のような効果があります。
1. 滑走性能の向上
スノーボードやスキーのソールに細かい溝を入れることで、雪との接触面を最適化。特に湿雪や圧雪での摩擦を減らし、滑り出しやスピード感が向上します。
2. 水膜の排出を助ける
ソールと雪の間にできる薄い水膜を効率よく逃がすことで、滑走中の抵抗を減らします。濡れた雪や春雪でも板が走りやすくなります。
3. 雪質や状況への対応力アップ
荒れた圧雪やアイスバーンなど、雪質による滑りのばらつきを抑え、板の性能を安定して引き出します。
4. ワックスの効果を最大化
ストラクチャーとワックスの相性が良く、ワックスを塗った際の滑走効果をより長く、均一に維持できます。
5. パフォーマンスを微調整
プロやコアライダーは、板の反応やターンの感覚を微調整するためにストラクチャーを使います。
例：より速く滑りたい場合、細かいストラクチャーで雪面の摩擦を減らすなど。
まとめ
ストラクチャーは「板の滑走性能を最大限に引き出すための仕上げ加工」です。日常的に滑るだけなら必須ではありませんが、より快適で安定した滑りを求める場合やコアライダーにとっては重要なメンテナンスです。特に春のザラメ雪では、効果をより実感できると言われています。
ストラクチャーの代表的な種類
ストラクチャーには雪質や滑り方に合わせて多彩なパターンがあります。選ぶパターンによって板の滑り心地やスピード感が変わるので、「どのストラクチャーが自分に合うか」を知ることが重要です。
ストラクチャーの代表的な種類（日本語6種類）
| 日本語名 | 特徴・用途 | 海外名（参考） |
|---|---|---|
| ベースストラクチャー（基本溝） | 板全体に入れる標準的な溝。雪との摩擦を均一化し滑走性能を安定。初心者〜上級者向け。 | Blended Cross |
| サイド・グリップストラクチャー | 板のサイド部分に入れる溝。ターン時の接地感を向上させ、エッジング性能を強化。 | Chevron |
| パラレルストラクチャー（平行溝） | ソールの縦方向に平行に入れる溝。直線滑走や高速滑走での安定性を重視。 | Parallel Structure |
| ハニカム・クロスパターン | 格子状の溝。水膜の排出効率が高く、濡れ雪や春雪でも滑りやすい。 | Cross Hatch |
| 波形・リップルストラクチャー | 波状の凹凸パターン。雪面との接触を分散させ摩擦を減らす。圧雪や硬めの雪で滑りやすい。 | Wave |
| カスタム・ファインチューンストラクチャー | プロ・上級者向けに雪質や使用スタイルに合わせ微調整された特殊パターン。 | Thumb Print / Blended Cross |
※海外名はあくまで参考です。ショップやメーカーによって呼び方やパターンは異なる場合があります。
ストラクチャーの種類に関しては、DMKで調べた情報をまとめたもので、実際に私自身がすべての方法を試して滑ったわけではありません。
大切なのは、チューンナップショップとよく相談し、あなたのライディングスタイルや状況に合わせたサービスを受けることです。
ここで紹介した情報はあくまで参考程度として、最終的にはショップで相談の上、決定することをおすすめします。
気になるストラクチャー加工の価格は？
ストラクチャーに興味を持ったら、やはり価格も気になりますよね。
- 料金はチューンショップによりますが、だいたい8,000円～16,000円が相場です。
- サービス内容によって変動するため、気になる方は直接ショップで確認してください。
また、最近困るのがボードの配送料。
スノーボード用の段ボールを使って発送すると、約4,000円かかることもあります。可能であれば直接ショップに持ち込み、チューン内容を相談しながら依頼するのがおすすめです。
この時期のチューンナップショップは繁忙期のところが多く、秋に出してもストラクチャーが完了するのがクリスマス前になってしまうこともあります。
人気ショップはサービス待ちで時間がかかることが多いため、事前に確認しておくと安心です。
米人気ユーチューバーが解説するストラクチャー加工
参考までに、こちらの動画もチェックしてみてください。
Snowboard Base Structure: Explained
Angry Snowboarderチャンネルは、スノーボードのベースに入れる「ストラクチャー加工」について解説しています。
ストラクチャーとは何か、どう滑りに影響するのか、入れる必要はあるのか、といったポイントを分かりやすく説明してくれています。
1. ストラクチャーとは
- スノーボードのソール（滑走面）に石で溝を入れる加工のこと。
- 目的は雪面との「吸着」や「静電気のような引っかかり」を減らすこと。
- 薄い水膜の排出を助け、滑走をスムーズにし、スピードアップが可能。
2. ストラクチャーの確認方法
- 指でソールを触って何も感触がなければ、ストラクチャーは入っていない。
- 溝がある場合、それがストラクチャー。
3. ストラクチャーを入れる方法
- 購入時にストラクチャー入りのボードを選ぶ
- 例：Capita Black Snowboard of Deathなど。
- チューンナップショップで加工してもらう
- 「クロスハッチ（cross hatch）」など雪質に合ったパターンを指定。
- 施工時間は1時間程度、もしくは一晩預ける。
※日本では一晩ではなくかなり日数を掛ける傾向があります。あくまでも個人的な意見なのですが、日本の方が職人肌というか、ストラクチャー加工にしてもひじょうに丁寧にやっているのではないでしょうか。
4. ストラクチャーの効果
- コールドスノー（固い雪）では滑りを良くし、板が雪面の上をスムーズに滑る。
- 春雪や湿雪では、水膜を効率的に排出し、吸着を防ぐ。
- 全体的に滑走が速く、快適になる。
5. ストラクチャーは必須か？
- 必須ではないが、滑りの質は確実に向上する。
- ストラクチャー入りの板は、粘り気のある雪でも滑りやすく、全体的に快適。
- 市販のベルトグラウンド（機械で研磨されただけ）のボードより、体感できる違いがある。
まとめ
- ストラクチャーはスノーボードの性能を最大限引き出す仕上げ加工。
- 雪質や使用状況に応じて効果があり、滑走感が向上する。
- 自分に合ったストラクチャーを入れるには、チューンナップショップで相談するのがベスト。
